3年ぶりの訪問です。今回は、橋の上まで行き景色を楽しみました。

旧中山道沿い碓氷峠方向に進むと「めがね橋」が右手に見えてきました。どーんと構えた「めがね橋」。橋の上に通じる道です。一般車は通れません。

橋桁の袂に説明板があります。碓氷川にかかるレンガ作りのアーチ型の橋。碓氷第三橋梁の案内板。橋の下から振り返って見た様子。

橋の下(くぐる前)から「めがね橋」を見上げた様子。橋をくぐって見上げた様子。

少し進むと左手に、アプトの道[遊歩道]へ通じる階段があります。階段を上っていきます。

アプトの道が「めがね橋」上を通っています。右手が旧熊ノ平駅方向となります。旧熊ノ平駅方向のトンネル。(第六号トンネル)。

第六号トンネル入り口の様子。トンネル出入り口の上部。旧熊ノ平駅方向に進んで見ました。第６号トンネルは、遊歩道の中で最長（550m）です。

左（横川駅）方向が「めがね橋」の上です。写真資料が展示されています。橋上からはレンガ造り巨大な橋の感じは伝わってきませんでした。

写真資料。橋の上から横川方向の旧道を望む。橋の中央部から下方向を見た様子。碓氷川が流れているのがわかります。

橋の中央部から旧中山道の碓氷峠方向を望む。橋の上流方向の風景。新線(平成9年廃線)の橋が見えます。

横川駅方向のトンネル(第五号トンネル)です。243mあります。トンネル内の様子。

第五号トンネルから第六号トンネル方向を眺めた様子。登ってきた道を降り橋を下ります。

1892年完成した芸術と技術が融合した美しいレンガのアーチ橋です。この形を採用したのは日本ではめがね橋が最初で、煉瓦アーチ橋で径間数4、長さ91m、高さ31mで日本最大の煉瓦づくりアーチ橋です。使用されたレンガは200万個を超えるそうです。

めがね橋を国道18号（中山道）沿いから眺めた風景。碓氷川に架かります。

旧信越本線の碓氷第三アーチ説明板。碓氷第三橋梁を見上げる。碓氷第三橋梁上は遊歩道「アプトの道」となっています。

アプト式鉄道が廃止されるまで使用された橋です。すべてが煉瓦造りで、国重要文化財に指定されています。